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第三届高速公路出行服务论坛亮相WTC成都论坛

放大字体  缩小字体 发布日期:2020-11-10  浏览次数:210
       运输研究所国家发展和改革委员会综合运输研究所主任、研究员樊一江在论坛中指出,我国公路高质量发展是时代的要求,当今世界正经历百年未有之大变局。樊一江坦言,交通行业存在发展不平衡不充分与人们美好生活向往的矛盾,在多种交通运输方式中,公路主体地位突出,支撑引领作用显著。因此,在“新发展阶段、新发展理念、新发展格局”的背景下,公路作为核心影响因素,它的高质量发展是时代所趋、人心所向。那么如何利用前沿技术服务高质量公路出行呢?专家们带来了新思路。国家发展改革委员会综合运输研究所综合室主任、研究员樊一江在第三届高速公路出行服务论坛上交流发言.jpg国家发展改革委员会综合运输研究所综合室主任、研究员樊一江在第三届高速公路出行服务论坛上交流发言
大数据平台:公路运营“润滑剂”自取消全国高速公路省界收费站启动“一张网”运营之日起,高速公路新逃费方式层出不穷,与此同时,ETC为高速公路带来了海量数据字段,人工筛查数据的方式不再合适,必须使用大数据技术处理海量数据。因此,业界提出了基于大数据平台技术的高速公路运营解决方案,利用网络神经算法、统计分析学置信度和大数据分析技术,搭建大数据对账平台和大数据稽查平台,并完成省联网中心ETC系统、部路网中心与大数据对账平台、大数据稽查平台、大数据数据分析系统的系统对接。 气象遥感服务:公路出行“避雷针”航天宏图信息技术股份有限公司基础设施信息化事业部总监熊亮介绍,气象和遥感服务于道路交通出行是“复杂适应系统”,具有规律性事件随机发生的特性,复杂性来源于具有随机性变化的监测对象,适应性来源于监测本体的实况分析与评估。气象和遥感主要提供两大智能道路交通服务,基础设施服务和场景规划服务。基础设施服务主要应用于六大方向。场景规划服务涵盖两大业务板块,气象遥感技术可提供精细化的道路交通天气预报、分钟级道路交通气象预警、最优路径规划、道路实况信息预警服务、目的地驻泊精准服务等。 清障救援装备:公路服务“铁铠甲”交通运输部公路科学研究院汽运中心主任周炜认为,提升高速公路清障救援水平要从两方面入手。一方面要以救援装备为载体,以救援全过程为主线,研究复杂道路环境交通运输事故救援的科学技术问题。另一方面要以运输装备为载体,以运输全过程为主线,研究复杂自然灾害环境下特种运输装备及应急运输保障装备的科学技术问题。同时,要基于全链条救援技术保障体系,以救援装备智能化综合安全监控技术为辅助,提高空间受限等复杂救援环境下的多功能一体化综合救援技术,满足复杂道路环境交通运输事故救援关键技术及应用需要。

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